《河南新闻联播》：“进”“出”之间 河南与世界双向奔赴

　　2014年，习近平总书记在郑州国际陆港考察时提出：“希望河南建成联通境内外、辐射东中西的物流通道枢纽，为丝绸之路经济带建设多作贡献”。河南牢记嘱托，加密完善国际物流网络，一列列“钢铁驼队”穿梭亚欧，勾勒出与世界双向奔赴的新格局。

　　河南广电大象新闻记者 李岱曦：在我身边的这一趟中欧班列，是今天早上8点刚从哈萨克斯坦抵达郑州国际陆港东作业区，车上装载的是饲用小麦和大麦混合粉，目前正在进行卸车作业。

　　河南国际物流枢纽建设运营有限公司副总经理 张海波：东作业区，立足中欧班列集结中心，持续深化班列+仓储+供应链的一体化运营模式，已成功地落地了东盟木薯淀粉集散中心、东亚小麦粉集散中心等，打造了一个郑州国际陆港大宗商品的贸易高地。

　　如今的郑州国际陆港，是原陆港的扩容升级版，规划总面积50平方公里，核心设施已全面投用。目前，新旧两个陆港已覆盖 27 个境外站点、连通 10 个出入境口岸的丝绸物流网络。

　　河南中浩信息科技有限公司技术人员 黄向超：防冻液管路正常 制冷系统没有泄漏 皮带没有毛刺 没有裂纹 张紧度正常

　　盛夏将至，河南出口农产品、进口时令水果的运输需求激增，工作人员正在对冷藏集装箱进行检修，保障冷链运输畅通。而冷链物流正是中欧班列(郑州)全国首创的特色优势。

　　河南中豫物流集团有限公司 副总经理 杜志刚：针对货物不够一个集装箱的中小客户我们(还)推出了集拼、集运业务，就是把中小客户不足一个集装箱的货物我们集中到一个集装箱来发运，我们对客户按货物体积来进行收费，这样的话，既保障了运输时效，又降低了运输成本。

　　郑州车站海关副关长 赵宁：郑州车站海关首创了中欧班列“通关模式智选菜单”，推广“中欧班列回程运费扣减”“铁路快通”“先查后装”，切实提升郑州铁路口岸通关时效，降低企业通关成本。仅中欧班列回程运费扣减一项一年就为企业节约税款一百五十万元。

　　政企同心，“钢铁驼队”行稳致远。目前，中欧班列(郑州)已直达全球40多个国家、140多个城市，开行班列由2014年的87列攀升至2025年的3735列，增长了40多倍，约占全国开行量的11%，开行规模稳居全国第一方阵。

　　河南中豫国际港务集团有限公司总经理 康书霞：中豫港务集团将按照“稳西、拓北、扩南”总体思路，做优做强欧洲传统线路，聚力打造东盟班列区域集结枢纽，加密完善中亚班列物流网络，加快境外枢纽节点、海外仓、海外集结中心等服务网点布局，到“十五五”末全面建成具备“万列、千万吨”承载能力的内陆国际大港。